Это нужно, прежде всего, для дополнения штатной авионики установленной на летательном аппарате.
Как известно стоимость авионики доходит до 25% от стоимости самолёта.
Какой есть выбор сейчас? Можно купить только самый необходимый набор приборов : УС, УВ, вариометр. Плюс приборы контроля двигателя. Это тот необходимый минимум приборов с которым уже можно взлетать. Потом захочется чего-то большего...
Полёты по маршруту приятнее выполнять зная где ты находишься. Для этого нужен приёмник сигналов GPS. Потом уже хочется не только знать координаты того места где ты находишься но и посмотреть это место на карте. Каждый решает эту проблему по-своему. Один купит что-то типа Garmin, а другой возмёт наладонник и прицепит к нему GPS. Оба варианта имеют свои достоинства и недостатки. Есть, конечно, и ещё один вариант: купить всю авионику зарубежного производства. Но, согласитеть, не много найдётся увлечённых авиацией людей способных выложить столь большие деньги.
Одним словом в настоящее время остаётся незаполненой ниша универсальных приборов где в одном корпусе сосредоточены как указатели параметров полёта и работы двигателя так и навигационное оборудование.
Возможно данные разработки позволят хоть частично заполнить эту нишу.